SI-70008-F RJ45 ขั้วต่อ USBB คอมพิวเตอร์ในตัว แจ็คโมดูลาร์ RJ45+USBB
SI-70008-F อาร์เจ45ขั้วต่อคอมพิวเตอร์ USBB ในตัวอาร์เจ45+แจ็คโมดูลาร์ USBB
หมวดหมู่ | ตัวเชื่อมต่อ, การเชื่อมต่อระหว่างกัน |
ขั้วต่อโมดูลาร์ - แจ็คพร้อมแม่เหล็ก | |
แอปพลิเคชัน-LAN | อีเธอร์เน็ต (ไม่ใช่ POE) |
ประเภทตัวเชื่อมต่อ | RJ45+ยูเอสบี |
จำนวนตำแหน่ง/ผู้ติดต่อ | 8p8c |
จำนวนพอร์ต | 2×1 |
ความเร็วของแอปพลิเคชั่น | 100 เบส-T, AutoMDIX |
ประเภทการติดตั้ง | ผ่านรู |
ปฐมนิเทศ | มุม 90° (ขวา) |
การสิ้นสุด | ประสาน |
ความสูงเหนือกระดาน | 31.45 มม |
สีแอลอีดี | พร้อมแอลอีดี |
การป้องกัน | ป้องกัน |
คุณสมบัติ | คู่มือคณะกรรมการ |
ทิศทางของแท็บ | ขึ้น |
ติดต่อวัสดุ | สารเรืองแสงสีบรอนซ์ |
บรรจุภัณฑ์ | ถาด |
อุณหภูมิในการทำงาน | -40°ซ ~ 85°ซ |
ความหนาของการชุบผิววัสดุสัมผัส | ทองคำ 6.00µin/15.00µin/30.00µin/50.00µin |
วัสดุโล่ | ทองเหลือง |
วัสดุที่อยู่อาศัย | เทอร์โมพลาสติก |
เป็นไปตามข้อกำหนด RoHS | YES-RoHS-5 พร้อมตะกั่วในการยกเว้นการบัดกรี |
ช่องเสียบซีรีส์ฝาครอบกันฝุ่นแบบฝังมีฝาครอบกันฝุ่นแบบติดตั้งภายในแบบสปริงเมื่อเจาะและดึงปลั๊กจัมเปอร์ออก ฝาครอบกันฝุ่นจะหดและเด้งออกโดยอัตโนมัตินอกจากนี้ “ประตู” ที่รองรับสปริงยังช่วยให้แน่ใจว่าปลั๊กจัมเปอร์จะเจาะเพียงบางส่วนเท่านั้น ซึ่งจะส่งผลต่อการรับส่งข้อมูลที่เสถียรช่องเสียบแบบเดิมที่มีฝาครอบกันฝุ่นมักจะต้องใช้สองมือในการเปิดฝาครอบกันฝุ่นและเจาะจัมเปอร์ ในขณะที่ช่องเสียบฝาครอบกันฝุ่นในตัวของอุปกรณ์เครือข่ายสายไฟระดับองค์กรของ Molex จะใช้มือข้างเดียวในการเจาะจัมเปอร์ ซึ่งใช้งานง่าย กระชับยิ่งขึ้นนอกจากนี้ แต่ละครั้งที่มีการเชื่อมต่อ/ยกเลิกการเชื่อมต่อ "ประตู" จะเช็ดหมุด ซึ่งสามารถป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรกไม่ให้เข้าไปในขั้วต่อ เพื่อให้ช่องเสียบได้รับการปกป้องที่ดีเยี่ยม และรับประกันความสามารถในการส่งผ่านเครดิตที่เชื่อถือได้ซ็อกเก็ตของ Molex พร้อมฝาครอบกันฝุ่นในตัวมีขนาดกะทัดรัด (สูง 21 มม.×กว้าง 21 มม.×หนา 26 มม.) และมีความหนาแน่นสูงในแต่ละเวิร์กสเตชันแผงผนังสี่เหลี่ยมขนาดมาตรฐานสามารถรองรับซ็อกเก็ตได้อีก 6 ช่องแผงผนังสี่เหลี่ยมขนาดมาตรฐานพร้อมฝาปิดกันฝุ่นสามารถรองรับซ็อกเก็ตได้อีก 4 ช่องความหนาแน่นของมันเทียบเท่ากับสองเท่าของซ็อกเก็ตแบบเดิม
เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้ใช้สามารถเสียบและถอดปลั๊กอุปกรณ์ได้ สามารถใช้งานในมุม 45° ได้เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จึงได้เพิ่มแผงแบบเอียง 45° ลงในโมดูลมาตรฐานนอกจากนี้ยังสามารถวางแผนปลายอุปกรณ์โมดูลให้เป็นมุมเอียง 45° ได้โดยตรงอีกด้วย